国Ⅲ标准实施 搅乱扫路车市场

 国家垃圾清扫车污染物排放标准第三阶段限值（简称国Ⅲ排放标准）的实施。对近几年迅猛成长的中国重型汽车行业，无疑是一个巨大的挑战，多位国内专家不无忧愁地申明，国Ⅲ标准的实施，我国专用车行业将从头洗牌。而由于手艺标准分歧一，造成了必定程度上市场混乱，多家专用汽车企业和客户在不美瞧瞧中莫衷一是。

据体味，今朝国表里扫路车企业利用的手艺有四种：

 一是电控高压共轨手艺。通俗来讲就是给此刻的扫路车发动机装一个电脑，让电脑唆使发动机科学地进行工作，以包管柴油机最好的燃烧比、雾化和最好的燃烧时刻，和精采的节油性和最少的污染排放。VOLVO（沃尔沃）、奔驰、IVECO（依维柯）、MAN（曼）、欧曼、红岩、陕汽、解放、东风扫路车等企业均采取电控高压共轨手艺，成为今朝利用最遍及可以或许实现国Ⅲ排放标准的手艺。

二是电控单体泵手艺，该手艺被奔驰、IVECO（依维柯）采取，国内利用较少。

三是电控泵喷嘴手艺，该手艺被VOLVO（沃尔沃）、东风、陕汽等企业采取，别的，专业发动机制造商美国康明斯的全电控发动机利用的也是电控泵喷嘴手艺，今朝该手艺的发动机全球保有量已超越400000台，行驶里程达3000亿000米，是久经考验的成熟产品。

还有一种Y泵（扫路车配件）＋EGR手艺。它是在国2机械泵的根基上，把持电磁铁节制机械泵的齿条、出油阀，做成简单纯真电控机械泵外加EGR废气再措置系统，削减废气排放。今朝，国内有东风扫路车在利用该手艺。

而对客户而言，国Ⅲ排放标准的实现道路分歧，利用后所产生的收益差别很大，集中表此刻手艺和油耗等方面。国内浩繁发动机专家觉得，“电控”是国Ⅲ专用车的标识表记标帜，是将来国Ⅲ、国Ⅳ等更先进排甩手艺成长的主流，此手艺有效降落油耗，降落客户本钱。

标准分歧一令客户莫衷一是

 国家环保总局规定，自2008年7月1日起，全国范围内将遏制对国Ⅱ重型汽车的发卖和注册挂号上户，实施国Ⅲ标准。而所谓国Ⅲ，即国家垃圾清扫车第三阶段排放标准，也就是欧Ⅲ排放标准。具体而言，就是满足国Ⅲ排放标准的垃圾车等车辆废气中CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体的浓度要比满足国Ⅱ排放标准的车辆低30%-50%。这一环保新政，无疑将使很多专用车生产企业及发卖企业面对一场“死活考验”。

据先容，就发动机手艺而言，国Ⅲ的实施，意味着要从机械式发动机向电子式发动机改变，此中关头是汽车发动机燃油喷射系统的升级。

国内多位专家指出，随着奥运会、世博会再加上国家逐步加强景象庇护意识，对垃圾清扫车排放标准的要求愈来愈高了，排放标准不竭进步，国Ⅲ标准的实施使得发动机及汽车行业的再一次重大提升，从而催促中国专用汽车手艺更上一层楼，向国际高程度迈进。