中国扫地车行业的新成长策略

    我国扫地车整车出口已延续四年保持了高增加态势。据海关最新统计显示，2007年我国5吨以下轻型扫地车出口了13000辆，占扫路车出口量的77.8%，在扫地车出口中占有了将近1/3的份额。

　　近几年中国扫地车企业积极拓展海外市场，2005年跃进签约出口俄罗斯2亿美元大单，创下扫地车范围最大出口记录；同年10月东风又在东盟展览会上签下600辆扫地车出口大单；往年11月，福田奥铃签下欧洲300台出口大单，创中国扫地车单笔出口量之最。

　　张小虞觉得，谈到扫地车出口，有两件大事不克不及不提，一是跃进品牌融进了南京依维柯，并直接获得了依维柯完美的海外营销汇集；二是福田扫地车在俄罗斯、印尼、伊朗、菲律宾等十几个国度的CKD工厂正在构和和筹划当中。“从产品出口，到合股畅通领悟、海外建厂，扫地车行业周全出海名目正逐步构成。”

　　出口情势一片大好，可是却没法包庇此中的题目。据了改，中国扫地车今朝出口的区域仍然集中在中东、非洲和拉美地区，这些地区经济处于高速成持久，市场空间很大。南京依维柯总经理周亮指出：“由于这些地区客户的采办力不强，对产品品质要求也不高，中国扫地车仰仗性价比上风很轻易进进市场”。

　　一组数据验证了周亮的不雅不雅概念。比来几年来中东地区扫地车市场的均匀增幅达到30%，同期欧美市场的增幅只有3%。而在中国扫路车出口的另外一个首要地区俄罗斯，由于本年对中国专用扫地车采取了加倍严格的准进标准，搜罗严格实施欧Ⅲ检测、将扫地车的安然检测从2项增加到9项等，导致本年1月中国扫路车的出口比上月降落26%。

　　同时，随着印度、越南、印尼等国度的成长，中国市场的本钱上风正在减弱。据了改，从2005年起，五十铃和本田就陆续将道路清扫车生产基地转移到泰国，2006年韩国现代也在马来西亚投产了扫地车。乃至中国的企业也开端盯上了本钱更低的东南亚地区，上汽通用五菱比来几年就一贯在对越南市场进行查核。

　　“简单的低价上风是没法构成延续竞争力的。中国的很多乘用车，像吉祥、华晨都已开端布局欧洲市场，扫地车此刻有强大的国内市场做依托，理应在出口方面有所打破。”张小虞暗示。

　　在集体“出海”的中国扫地车军团中，南汽的模式非分非分出格引人谛视。周亮奉告记者，跃进品牌融进依维柯后，将依维柯的手艺植进跃进，提升了跃进的品质，同时还颠末过程供给链、发卖汇集等本钱的整合，使跃进保持低本钱上风的同时，获得依维柯的海外渠道本钱。意大利依维柯不但不对跃进品牌的出口设限，反而还将跃进作为本身进军全球2、三级市场的主力。

　　本年1月，跃进欧卡下线，这是跃进品牌融进依维柯品牌系后推出的第一款新品。“跃进这个成熟品牌在依维柯的手艺撑持下获得了新生”，南京依维柯常务副总裁邓小海暗示，南京依维柯对跃进的基因重组已获得阶段性功能，下一步将在依维柯平台上进行全新产品的开辟，使跃进成为名副实在的依维柯产品，走向全球市场。